“鸽子”就像钢架车爱好者之间秘而不宣的暗号一样,不玩钢架车的人对这个称呼一头雾水,但是在钢架车玩家心中,“鸽子”就犹如乔丹的经典飞人LOGO在篮球迷心中的地位一样。

“鸽子”是对意大利Columbus自行车管材的一种爱称,其本意是哥伦布。由于其LOGO是个小白鸽,所以国内车友也俗称为“鸽子管”。“鸽子管”的车在国内还十分罕见,而懂车的人只要看到车架上这个小白鸽LOGO,自然明白这不是一只普通架子。

钢架管材分类

钢架优点很多:有弹性也有韧性,却不软弱无力,路感极佳,抗金属疲劳特性比铝好,强度高寿命长。而选择钢架,管材自然是至关重要的因素,因为材料本身就凝聚了管材公司的工艺技术并决定了它的骑乘特性。目前市面上的钢架管材从低端到高端大致可以分为五类:铁管、中高碳钢管、4130铬钼钢管、多元铬钼钢合金钢管、多元不锈钢合金钢管。

铁管和中高碳钢管多见于童车、城市车、淑女车上,从4130铬钼钢管这一级开始就应逐渐用于旅行车、山地车、公路车等高端自行车上。而4130铬钼钢管、多元铬钼钢合金钢管又有有缝无缝、是否抽管、是否热处理等工艺的区分。工艺越复杂,价格自然也就越高。

目前高端管材品牌主要有意大利的Columbus和Dedacciai、英国的雷诺、日本的Tange、美国的Ture Temper,而Columbus则是其中名气最大的,再过两年,这只小白鸽也将迎来其100年的生日。

The Soul Of Cycling

1919年,欧洲刚刚从第一次世界大战中解脱出来,27岁的青年Angelo Luigi Colombo,他租赁了一个小工厂开始生产钢管。随着高性能运动自行车需求高涨,Colombo开始为Bianchi等著名自行车厂商生产管材,并且他的管材性能在自行车制造业的很快得到证实,进而又陆续开发了汽车、摩托、航天器材、滑雪杖上使用的轻量化特种钢材,并且在1930年正式创立了Columbus这个品牌。

到了上世纪70年代的时候,Colombo已经成为一个国际化的大型钢材企业,商旗亚、玛莎拉蒂、法拉利等跑车的底盘都是由他们的钢材制造。1978年,Colombo收购了著名的Cinelli,而Columbus彻底从母公司中独立出来,完全致力于开发专用自行车特种管材产品。创始人的儿子Antonio Colombo也辞去母公司的总裁职位,全身心的投入到新诞生的Columbus中。

Columbus工厂里工人将管材进行打磨

在七八十年代,使用Columbus的管材已经成为欧洲顶级公路车的普遍配置。Columbus提供的强大而丰富的管材系列,极大地提升了欧洲工匠们的发挥空间,使其所打造出来的单车被全世界广泛赞誉,也成就了大量的自行车知名品牌(意大利居多),如Colnago、Cinelli、Bianchi、Masi等。可以说造就欧洲70年代到90年代的自行车黄金时代,一半功劳归功于这只小白鸽。Columbus的那句标语“The Soul Of Cycling”形容的再贴切不过。

创新从未停止

虽然Columbus拥有悠久的历史,但却一直是管材行业中最具创新与活力的。Columbus在上世纪20年代就开创了抽管工艺(管壁两端厚中间薄的工艺)。这种工艺在保障两头连接处强度的同时,最大化的减轻了管材的重量,而这种工艺至今任然是钢材轻量化的主要手段。目前随着工艺不断进步,又发展出了双抽(Double Butted)和三抽(Thriple Butted)的超轻量管材。

现在Columbus在产的高端管材中,最薄的地方达到了0.38mm的纤薄厚度。

Columbus管材系列中最薄的Spirit

Columbus还针对不同的应用需求,开发了众多特别的管材型号,包括其逐渐变细的椭圆形前叉管材,圆锥内螺旋拉丝管材,第一个空气动力学管材-Air,适用于现代钢架的大口径管材-MAX,以及拥有“皇冠上璀璨的宝石”美誉的不锈钢无缝钢管-Xcr,都是引流过时代的产品。

使用Columbus Air的Cinelli Laser

Festka制作的Xcr不锈钢架

到目前为止,Columbus一共开发了超过900种不同类型的管材。

Columbus在产的中高端管材中,大多采用铌合金为原料(一个种由加入猛、铬、镍、钼、铌稀有元素的特种钢材)。其特殊化学组成,使其相比标准钢材有效的加强了金属凝结和减小凝结颗粒的大小,拥有优越抗拉强度,回弹特性,高抗疲劳性能。

使用鸽子管制作车架的Ascari Bike

在Columbus最新的2018年产品录上,我们看到其又开发了一种新型合金—Omnicrom,性能表现也更优于之前的铌合金,并且这种新型合金将很快应用到其Spirit,HSS,SL,MAX,Life这些中高端管材上。

国内少见的鸽子管

国内见到的鸽子管车架,绝大部分都是由国外生产。除了因为鸽子管成本比一般管材要高不少外,更难解决的问题是焊接,只有高级焊工才可以胜任鸽子管的焊接,否则只能成为一堆报废的钢管。由于国内自行车品牌相对于国外品牌的定价弱势,在极高的原料成本以及人工成本的压力下,国内自行车品牌鲜有敢于尝试的。

之前深圳的Colossi曾做过鸽子管的车架,可惜现在已经停业。好在现在不死骑也开发了鸽子管的产品线,Apobike与其合作开发了一款Columbus SL管材的复古车架,不久将会与大家见面,欢迎关注。

钢架有点像黑胶LP唱机,在一小撮爱好者的心目中,有着不可言传的魔力。不过,常识还是要有的,正如不是每一台LP唱机都有发烧的价值和表现一样,钢架也同样如此。

本课堂试图介绍一些钢架历史,普及一些钢架常识,根本目的当然是抛砖引玉,如若有错误,也欢迎指出。

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钢是一种铁碳合金,通过添加一些其他金属元素如铬,镍,锰,钼,钒等,可以增加其特定的原有特性,例如韧性,耐疲劳性,可加工性和过热敏感性。钢是用于制造高等级自行车架的第一种材料,这主要是因为其优异的机械性能,最主要的是其超强的抗疲劳特性和断裂载荷。跟铝合金、碳纤维不一样的是,钢的性能随着时间的推移基本上是稳定的,在正常使用条件下,它具有几乎无限的抗疲劳能力。有了这样的特性,它可以同时保证车架的高性能和高舒适性,并可应用于任何场合和任何用途。我想这才是钢架可以经久不衰的真正原因

有诗云:钻石恒久远,钢架永流传。

在自行车界,制造钢管最著名的两个厂家分别是意大利的Columbus和英国的Reynolds。当然还有小日本的Tange,不过除了日本自行车厂商之外,历史上欧美的著名厂商中可能只有Pinarello在2007年曾经使用过Tange的管材。其他厂商还有日本的Ishiwata(它家也有三抽管 024)、Miyata,法国的Vitus(貌似是Peugeot旗下品牌),还有些不大知名的品牌,比如Excell\Oria\True Temper等等。

本次课将主要介绍Columbus。

Columbus是意大利米兰省Settala的一家制造自行车架用管材的专业公司,始建于1919年。创始人是A.L.Colombo,1977年他最小的儿子Antonio接管了工厂,现在Columbus是SPA集团的下属企业,该集团还拥有著名的自行车品牌Cinelli。

Columbus曾经制造过的管材可称得上是五花八门,要搜集个全集恐怕都不容易

先来个表(点击可以放大),介绍了大部分Columbus管材的数据

钢最怕的问题是什么?生锈! 来看看Columbus是如何处理的:

来看一张霸气的海报(看了上文应该知道为啥图中用的是Cinelli了吧):

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