“鸽子”就像钢架车爱好者之间秘而不宣的暗号一样，不玩钢架车的人对这个称呼一头雾水，但是在钢架车玩家心中，“鸽子”就犹如乔丹的经典飞人LOGO在篮球迷心中的地位一样。
“鸽子”是对意大利Columbus自行车管材的一种爱称，其本意是哥伦布。由于其LOGO是个小白鸽，所以国内车友也俗称为“鸽子管”。“鸽子管”的车在国内还十分罕见，而懂车的人只要看到车架上这个小白鸽LOGO，自然明白这不是一只普通架子。
钢架管材分类
钢架优点很多：有弹性也有韧性，却不软弱无力，路感极佳，抗金属疲劳特性比铝好，强度高寿命长。而选择钢架，管材自然是至关重要的因素，因为材料本身就凝聚了管材公司的工艺技术并决定了它的骑乘特性。目前市面上的钢架管材从低端到高端大致可以分为五类：铁管、中高碳钢管、4130铬钼钢管、多元铬钼钢合金钢管、多元不锈钢合金钢管。
铁管和中高碳钢管多见于童车、城市车、淑女车上，从4130铬钼钢管这一级开始就应逐渐用于旅行车、山地车、公路车等高端自行车上。而4130铬钼钢管、多元铬钼钢合金钢管又有有缝无缝、是否抽管、是否热处理等工艺的区分。工艺越复杂，价格自然也就越高。
目前高端管材品牌主要有意大利的Columbus和Dedacciai、英国的雷诺、日本的Tange、美国的Ture Temper，而Columbus则是其中名气最大的，再过两年，这只小白鸽也将迎来其100年的生日。
The Soul Of Cycling
1919年，欧洲刚刚从第一次世界大战中解脱出来，27岁的青年Angelo Luigi Colombo，他租赁了一个小工厂开始生产钢管。随着高性能运动自行车需求高涨，Colombo开始为Bianchi等著名自行车厂商生产管材，并且他的管材性能在自行车制造业的很快得到证实，进而又陆续开发了汽车、摩托、航天器材、滑雪杖上使用的轻量化特种钢材，并且在1930年正式创立了Columbus这个品牌。
到了上世纪70年代的时候，Colombo已经成为一个国际化的大型钢材企业，商旗亚、玛莎拉蒂、法拉利等跑车的底盘都是由他们的钢材制造。1978年，Colombo收购了著名的Cinelli，而Columbus彻底从母公司中独立出来，完全致力于开发专用自行车特种管材产品。创始人的儿子Antonio Colombo也辞去母公司的总裁职位，全身心的投入到新诞生的Columbus中。
Columbus工厂里工人将管材进行打磨
在七八十年代，使用Columbus的管材已经成为欧洲顶级公路车的普遍配置。Columbus提供的强大而丰富的管材系列，极大地提升了欧洲工匠们的发挥空间，使其所打造出来的单车被全世界广泛赞誉，也成就了大量的自行车知名品牌（意大利居多），如Colnago、Cinelli、Bianchi、Masi等。可以说造就欧洲70年代到90年代的自行车黄金时代，一半功劳归功于这只小白鸽。Columbus的那句标语“The Soul Of Cycling”形容的再贴切不过。
创新从未停止
虽然Columbus拥有悠久的历史，但却一直是管材行业中最具创新与活力的。Columbus在上世纪20年代就开创了抽管工艺（管壁两端厚中间薄的工艺）。这种工艺在保障两头连接处强度的同时，最大化的减轻了管材的重量，而这种工艺至今任然是钢材轻量化的主要手段。目前随着工艺不断进步，又发展出了双抽（Double Butted）和三抽（Thriple Butted）的超轻量管材。
现在Columbus在产的高端管材中，最薄的地方达到了0.38mm的纤薄厚度。
Columbus管材系列中最薄的Spirit
Columbus还针对不同的应用需求，开发了众多特别的管材型号，包括其逐渐变细的椭圆形前叉管材，圆锥内螺旋拉丝管材，第一个空气动力学管材-Air，适用于现代钢架的大口径管材-MAX，以及拥有“皇冠上璀璨的宝石”美誉的不锈钢无缝钢管-Xcr，都是引流过时代的产品。
使用Columbus Air的Cinelli Laser
Festka制作的Xcr不锈钢架
到目前为止，Columbus一共开发了超过900种不同类型的管材。
Columbus在产的中高端管材中，大多采用铌合金为原料（一个种由加入猛、铬、镍、钼、铌稀有元素的特种钢材）。其特殊化学组成，使其相比标准钢材有效的加强了金属凝结和减小凝结颗粒的大小，拥有优越抗拉强度，回弹特性，高抗疲劳性能。
使用鸽子管制作车架的Ascari Bike
在Columbus最新的2018年产品录上，我们看到其又开发了一种新型合金—Omnicrom，性能表现也更优于之前的铌合金，并且这种新型合金将很快应用到其Spirit,HSS,SL,MAX,Life这些中高端管材上。
国内少见的鸽子管
国内见到的鸽子管车架，绝大部分都是由国外生产。除了因为鸽子管成本比一般管材要高不少外，更难解决的问题是焊接，只有高级焊工才可以胜任鸽子管的焊接，否则只能成为一堆报废的钢管。由于国内自行车品牌相对于国外品牌的定价弱势，在极高的原料成本以及人工成本的压力下，国内自行车品牌鲜有敢于尝试的。
之前深圳的Colossi曾做过鸽子管的车架，可惜现在已经停业。好在现在不死骑也开发了鸽子管的产品线，Apobike与其合作开发了一款Columbus SL管材的复古车架，不久将会与大家见面，欢迎关注。
钢架有点像黑胶LP唱机，在一小撮爱好者的心目中，有着不可言传的魔力。不过，常识还是要有的，正如不是每一台LP唱机都有发烧的价值和表现一样，钢架也同样如此。
本课堂试图介绍一些钢架历史，普及一些钢架常识，根本目的当然是抛砖引玉，如若有错误，也欢迎指出。
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钢是一种铁碳合金，通过添加一些其他金属元素如铬，镍，锰，钼，钒等，可以增加其特定的原有特性，例如韧性，耐疲劳性，可加工性和过热敏感性。钢是用于制造高等级自行车架的第一种材料，这主要是因为其优异的机械性能，最主要的是其超强的抗疲劳特性和断裂载荷。跟铝合金、碳纤维不一样的是，钢的性能随着时间的推移基本上是稳定的，在正常使用条件下，它具有几乎无限的抗疲劳能力。有了这样的特性，它可以同时保证车架的高性能和高舒适性，并可应用于任何场合和任何用途。我想这才是钢架可以经久不衰的真正原因。
有诗云：钻石恒久远，钢架永流传。
在自行车界，制造钢管最著名的两个厂家分别是意大利的Columbus和英国的Reynolds。当然还有小日本的Tange，不过除了日本自行车厂商之外，历史上欧美的著名厂商中可能只有Pinarello在2007年曾经使用过Tange的管材。其他厂商还有日本的Ishiwata(它家也有三抽管 024)、Miyata，法国的Vitus(貌似是Peugeot旗下品牌)，还有些不大知名的品牌，比如Excell\Oria\True Temper等等。
本次课将主要介绍Columbus。
Columbus是意大利米兰省Settala的一家制造自行车架用管材的专业公司，始建于1919年。创始人是A.L.Colombo，1977年他最小的儿子Antonio接管了工厂，现在Columbus是SPA集团的下属企业，该集团还拥有著名的自行车品牌Cinelli。
Columbus曾经制造过的管材可称得上是五花八门，要搜集个全集恐怕都不容易
先来个表（点击可以放大），介绍了大部分Columbus管材的数据
钢最怕的问题是什么？生锈！ 来看看Columbus是如何处理的：
来看一张霸气的海报（看了上文应该知道为啥图中用的是Cinelli了吧）：
