奥托·基纳斯特（Otto Kynast）（* 1892 年生于西里西亚省纳姆斯劳； † 1963 年卒于奎肯布吕克）是一位德国企业家和自行车制造商。
奥托·基纳斯特与玛丽·基纳斯特结婚。这对夫妇育有两个孩子，维尔纳·基纳斯特（Werner Kynast，生于 1919 年 1 月 1 日，† 1995 年 11 月 3 日）和特劳特-伊尔瑟·邦施 (Traut-Ilse Bönsch, née Kynast)（生于 1921 年 5 月 9 日）。
奥托·基纳斯特是安娜和爱德华·基纳斯特的儿子。直到第二次世界大战开始之前，他在纳姆斯劳经营着一家生意兴隆的五金店，拥有几名员工。他作为军械匠参加了两次世界大战。奥托·基纳斯特与家人从西里西亚逃往西部。
第二次世界大战后，作为一名流离失所者，奥托·基纳斯特 (Otto Kynast) 在夸肯布吕克(Quakenbrück)附近的巴德贝尔根 (Badbergen)定居，并在那里开了一家家居用品和五金店。 1950 年，他发明了打气筒车架，之后开始生产自行车，并于 1951 年与儿子 Werner 共同创立了Otto Kynast oHG。该公司开始在前奎肯布吕克空军基地的15 x 55 米飞机发动机车间生产自行车。它是该地区第一家大型金属加工公司。车架和车把是我们自己生产的；所有其他零件都是购买的，直到 1956 年我们建立了自己的工具车间来组装整辆自行车。装配线工作和小组计件工作很早就被成功引入。
该公司选择了战后德国具有革命性的邮购方式作为销售渠道，很快就在全国范围内广为人知。 1956年8月，第10万辆自行车下线。 1960 年，经过各种扩张，厂房占据了梅尔施兰 (Merschland) 新奎肯布吕克 (Quakenbrücker)大部分区域（现称为诺伊施塔特 (Neustadt)），企业家们决定开始额外生产露营器材和花园家具。
1963 年，高级合伙人奥托·基纳斯特 (Otto Kynast) 去世后，公司仍由他的儿子维尔纳 (Werner) 和孙子汉斯·基纳斯特 (Hanns Kynast) 保留在家族手中。它拥有 1,000 多名员工，已发展成为夸肯布吕克及该地区最大的企业主。 1966年开始生产精密钢管。 1968年8月21日，一场大火烧毁了整个仓库和部分生产设施；同年进行了重建。割草机和花园护理设备于 1970 年添加为第四个产品组，轻便摩托车和轻便摩托车的生产于 1974 年开始。公司拥有自己的管材厂、粉末涂装厂和电镀厂，具有非常高的垂直一体化水平。
到 1984 年，自行车已售出 1500 万辆。总生产面积13万平方米，员工1600人。该公司现以Otto Kynast GmbH & Co. KG名义运营，并设有子公司 Europa-Stahlrohr GmbH & Co.。1992 年，该公司更名为Kynast AG。虽然这些年的出口额高达 38%，但随后急剧下滑。由于最便宜的细分市场（包括来自亚洲的竞争）的竞争，德国的销售无法维持。 1999年，Kynast AG不得不申请破产，但钢管业务得以继续。破产管理人将必要的运营资产出售给金融投资者；新的Kynast GmbH成立。自行车、休闲家具、割草机和钢管的生产最初仍留在夸肯布吕克。 2002 年，钢管部门被分拆并成立新成立的Kynast-Steel GmbH。
2003年，Kynast GmbH也不得不申请破产，紧接着其前子公司Kynast Steel GmbH也申请破产。然而，生产仅在停工五天后就恢复了。员工、供应商和客户都忠于破产管理人的持续意图，破产程序启动后债权人会议也批准了 这一意图。
2005 年，破产管理人将管理公司出售给来自Lienen的投资者Horst Rumpf ，作为向新成立的Kynast-Steel GmbH进行所谓的转移重组的一部分。新公司于2006年1月开始生产，同时处理从破产管理人手中接管的旧订单。
位于Artlandstrasse 的工厂的窗户里冒出了熊熊的火焰。
这可能是第二次世界大战结束以来奎肯布吕克发生的最大火灾。 1968 年 8 月 21 日，伯格曼施塔特上空笼罩着一团黑烟。正好 50 年前的今天，周三，Kynast 自行车工厂发生了一场大火，摧毁了大部分生产车间。
奎肯布吕克。 “我在这里长大，”Detlef Stefan Bülow 看着办公室墙上的一张大地图说道。你可以看到：前Kynast OHG公司的旧址。我们走出房间，发现自己身处一个宽敞、空荡荡的走廊里。 “在这堵墙后面，我曾经有过我童年的房间。那时我八岁。”
Detlef Stefan Bülow 是 Kynast 公司的最后一名员工，或者说是该公司仅存的公司。这位训练有素的机械工程师带领记者穿过古老的大厅和房间，讲述了公司悠久且最初非常成功的历史。
1951 年，Werner Kynast 与其父亲 Otto 共同创立了 Kynast OHG。仅仅两年后，就有必要扩大生产室：需求不断增加。 1956 年 8 月，第 100,000 辆自行车离开了公司。目前，已有 80 人从事生产工作。
在接下来的几年里，劳动力和场地不断扩大。大厅和生产设施位于旧空军基地。一个成功的故事似乎无法停止。但 1968 年 8 月灾难接踵而至：自行车工厂遭遇一场大火。油漆车间发生火灾，原因尚不清楚。 “它传播得如此之快，工人们根本没有机会将其扑灭，”Delef Stefan Bülow 说道。
损失：约200万德国马克。那个目光警惕的可爱男人仍然记得那个金发女人，她跑进了燃烧的工厂的一部分，然后骑着自行车走了出来。 “她喊道：谁能救出两辆自行车，谁就可以拥有一辆！”这位女士当时对他来说似乎很绝望，但不知何故也很勇敢。 “我奶奶也跑了进来，居然拿出了两辆自行车！”52岁的老人笑道。然后他的祖母告诉他，那个金发女郎是维尔纳·基纳斯特的妻子格尔达·基纳斯特。
第百万辆自行车
在接下来的几年里，公司忙于建设和修复工作 – 尽管遭遇了种种不幸，第 100 万辆自行车还是于 1968 年生产出来。
20世纪70年代，公司设立拉管厂及割草机厂。不久之后，他们开始生产轻便摩托车，然后还生产儿童秋千和健身器材。 “Werner Kynast 始终致力于变革和创新——追求最伟大和最好的成果，”Detlef Stefan Bülow 说道。
但 Bülow 的职业生涯随着 Kynast 公司的发展而起伏：1983 年，他开始在 Kynast 公司担任自行车装配工。 15年后，公司让他负责进货检验。随后，他成为管理层助理。 Detlef Stefan Bülow 还获得了人力资源管理领域的广泛知识。我们走过仓库和以前的生产室，其他公司和个人现在已经在那里租用了空间。 Bülow 现在是这里的经理。
我们来到一栋建筑，这里现在是 RC Racing Team Quakenbrück 的赛道。 “当你站在外面时，你不会相信这里存在这样的东西，对吗？” Metallbau Teufert 和 vip-Massivhaus 公司也在这里租用了空间。
他还记得公司历史上不太平静的时期：多年来，他当时的老板和他的邻居弗里德里希·塞格勒（他的公司就在隔壁）之间一直存在争执。 “战区”是两家公司之间的一条工厂道路，其中一半由 Seger 使用，另一半由 Werner Kynast 使用作为通往各自工厂的通道。凯纳斯特经常堵塞道路并将其用作垃圾场。
1980 年 12 月，公司从装配线上推出了第 100 万辆自行车，并引入了新的皮带分切系统。 1992 年，Kynast OHG 转型为 Kynast AG。
从来不乏味
尽管此前海外出口高达38%，但现在却大幅下降。而在德国的销售由于竞争而无法维持。沃纳·基纳斯特于 1995 年去世，享年 77 岁。奎肯布吕克市授予他荣誉戒指以表彰他的成就。联邦总统授予他联邦十字勋章。 1999年，Kynast AG不得不申请破产，但钢管业务继续运营。破产管理人向金融投资者推销基本运营原则：Kynast GmbH 成立。新千年伊始，这家新公司和Kynast Steel GmbH也不得不申请破产。
2005 年，破产管理人将公司出售给新成立的 Kynast-Steel GmbH，由来自 Lienen 的投资者 Horst Rumpf 收购。新公司将于2006年1月开始生产。
“在 Kynast，情况总是起起落落。它永远不会变得无聊，”Bülow 说。 “我很高兴看到接下来会发生什么。但可能没有太多可期待的。毕竟，我是这里的最后一名员工。”然后他笑了，然后继续前进。
(c) 文本于 2011 年 7 月 16 日发表于 Bersenbrücker Kreisblatt
Detlef Stefan Bülow 指出 Kynast 遗址